8月车企销量出炉丨自主车企喜忧参半,一汽丰田

转眼又到了九月初,各汽车厂商的销量数据也都陆续出炉。从日前乘联会公布的8月销量数据来看,8月全国乘用车市场零售156.4万台,同比下降9.9%,相比此前跌幅有所扩大。虽然环比有增长,但是5.4%的增幅是历年最低的,也进一步验证了二季度国五清库期造成的透支效应。


随着销量跌幅的扩大,这一领域TOP15的车企也悄然发生了变化。具体来看,原先“合资三巨头”之一的上汽通用本月被东风日产以细微的优势反超,屈居第四位;与此同时,日系车企的排名整体变化不大,但是一汽丰田从原先排名靠前一下子成日系车企垫底。而自主品牌方面,相较于上个月排名整体靠前,其中长安、长城表现比较突出。


德系表现平稳,通用系下滑惨重

从销量来看,德系大众虽然同比出现下滑,但依然在体量上占据了绝对的优势。值得一提的是,原先“合资三巨头”之一的上汽通用本月被东风日产以细微的优势反超,屈居第四位。具体来看,一汽大众以细微的优势超越上汽大众位居首位。


当然这主要还是的得益于SUV产品如探歌、探岳的强助攻,以及高端品牌一汽-大众奥迪的正增长态势。随着捷达品牌量产车型的加入,以及奥迪品牌的企稳回升,相信其今年的销量走势应该比较稳健。


与德系相比,来自美系的上汽通用则一直呈现下滑的趋势,并且相比上月跌幅有所扩大。当前,上汽通用旗下三大品牌,别克和雪佛兰两大品牌市场占比快速下滑,仅凯迪拉克表现稳健,但是增速有所收缓,看来“以价换量”的弊端也在慢慢显现。


日系车企整体平稳,一汽丰田变化较大

与上月相比,日系车企整体排名比较稳定,但是不乏有部分车企的排名发生了较大的变化。


在刚过去的8月份,新轩逸销量达到3.3万辆,斩获了轿车榜第二名;而新逍客表现也同样不俗,8月销量接近1.9万辆,紧随“自家兄弟”奇骏身后,荣登SUV榜第四位。得益于旗下多款重磅车型的强势助攻,使得东风日产在刚过去的8月表现尤为亮眼,将上汽通用甩在身后。


和东风日产境遇相反的是,一汽丰田8月同比下滑16.6%,从原先排名靠前一下子成日系车企垫底。当然,这主要还是因为自家的卡罗拉刚换代的缘故,和日产同堂销售不一样的是,丰田卡罗拉比较“耿直”,致使8月销量呈现断崖式下滑,不过这种情况只是短暂的,随着后续产能跟上以及终端优惠的出现,重回轿车榜前三应该是没有问题的。


自主车企喜忧参半,长安、长城表现亮眼

和此前一样,榜单TOP15中依旧可以看到吉利、长安、长城、上汽乘用车四家自主车企的身影。虽然吉利汽车由于去年同期基数较大,销量有所下滑,但是长安、长城都出现了一定的增长。


数据显示,8月长城汽车销售53700辆,同比增长5.2%。当然,取得这样优异的表现除了哈弗H6比较给力以外,像哈弗F系、WEY派、欧拉以及皮卡等板块的表现都十分可圈可点。


值得注意的是,长城汽车海外市场也取得了不错的成绩,8月累计出口新车7728辆,占整体销量比例已超过10%,同比增长102.83%。今年下半年,伴随着在品牌、产品、科研、新四化、全球化等方面的发力,长城汽车的市场占有率有望进一步提升。


在刚过去的8月,长安汽车销售50904辆,同比增长3.3%。虽然目前具体销量尚未出炉,但是可以预估的是,旗下长安逸动、长安CS75、长安CS35、长安CS55等车型的表现应该不俗,随着前不久长安CS75 PLUS的正式上市,势必会进一步助推长安汽车销量再上一个台阶。


金九银十已经悄然而至,在这车市的旺季谁会带来意想不到的惊喜呢?我们拭目以待!